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第291章 老实造车(5k)

都有钱。

马斯克笑了两声:“我遇到过一些用空壳模型和虚假交易来做公司的创业者,相信华夏这边也会有相似的情况,造车是个环节很长的项目,确实更容易滋生骗局,不过,为什么我的第一反应是提出这话的人在之前难道不老实吗?哈哈哈,开个玩笑。”

俞兴听完翻译,制止两位投资人的插队,终于问出了想问的事:“我看特斯拉的roadster跑车是从美国电动车动力ac公司采购了传动技术,从路特斯公司采购了elise跑车底盘,又从欧洲采购的齿轮箱,为什么roadster仍旧受到不错的欢迎?”

路特斯是世界知名的跑车和赛车品牌。

章苏阳与徐欣不自觉的对视一眼,俞兴这样的第一个问题,显然不仅仅是“兴趣”,至少是有一定的研究。

马斯克思考一会,点头道:“是的,我清楚你的意思,roadster听起来就像是组合,这一定程度上是对的,但我们的工程师研发了电池系统并进行了具有挑战性的整合。”

“我曾经遇到过你今天提出的问题,很多人现在也认为roadster就是一辆电动的路特斯跑车。”

“事实上,我们在研发过程中渐渐意识到一个问题,从路特斯采购底盘不是一个很正确的选择,roadster最后与路特斯elise只共用了不到7%的零件,这和重新设计一款新底盘几乎没有区别了。”

“这里面最重要的思路在于,我们需要基于崭新的电动车来工作,是电动车!”

“电动车增加的电池重量就必须重新设计底盘结构,电池包成为受力构件就必须增加刚性,所以,它的纵梁也需要重新设计……”

马斯克说到这里,伸手在空中从左往后的比划,耸耸肩:“这不是一处改动的问题,是蔓延出来的一系列的改动与设计,如果重新让我选,我们不会再购买路特斯的底盘,这是一场灾难式的工作。”

俞兴微微点头,凝神思考之后问道:“特斯拉放弃了增程技术是出于什么样的考虑?据我看到的信息,特斯拉在增程方面是取得一些进展的?”

“唔,特斯拉的使命就是加速电动车时代的到来,我们的星球需要减少碳排放,增程技术做不到这一点,而且,纯电的能源效率更高。”马斯克认真的说道,“roadster的全周期充放电效率是86%,这是最好的选择,俞兴,我们需要共同为地球负责。”

章苏阳与徐欣不需要翻译过程,喝着茶,琢磨着这话。

俞兴听完翻译,想了想,问道:“既然这样,

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