输出，而是高中低端一起协调的产能合作，从基建到制造业，从金融业、旅游业到更广泛的服务产业，都在一路一带的合作框架内。

20个国家，20个华腾工业园，这个信心，他还是有的。

这段时间，印度、越南都渴望取代中国成为新的世界工厂，欧美媒体也一直在为印度、越南造势，恨不得中国立刻死在中等发达国家的陷阱里。

徐腾就在这里泼点冷水，明确的提出他的观点，中国之后，世界范围内不会出现新的世界工厂，因为全球工业产能在未来的发展趋势是分散化和跨区域合作，每个国家都需要有一定规模的制造业，这是大势所趋。

徐腾是6月12日的下午回国。

第二天，那位海峡国的罗嘉韦大使就急匆匆的抵达江州，前来拜访徐腾。

徐腾在海外期间虽然也能处理公司的事，但毕竟有很多不方便的地方，刚回国，这两天还是比较忙的，只是考虑对方的身份比较特别，还是尽量挤出两个小时，下午在办公室招待对方。

见面寒暄一番后，罗大使就口不择言，提及华银财团在马来西亚的港口和金融合作，认为毫无意义，不仅伤害中新两国友谊，也无利可图，最终一定会赔本，希望徐腾再斟酌一段时间。

神经病！

“首先，我是一个商人，中新关系不是我需要考虑的范围。”徐腾端着茶杯，先喝一口绿茶，大致思考一番才继续反驳对方，“其次，做生意这种事，我觉得您可能没有资格教训我。”

“理事长言重啊，我只是给您提一个非常诚挚的建议，绝非是要教训您。”罗大使的话是这么说，态度还是很硬的，不硬不行，这一次是真被徐腾砸到痛点了。

华银财团旗下的万博集团与江泰凯悦集团，在马来西亚联合持有巴生港二期、巴生港三期、丹戎港期、皇京港和槟城港，马来西亚的华腾工业园就位于巴生港三期。

这些港口要是交给大马自己建设，五十年内都难以成气候，但如果是华银财团全力注资发展，那就是另外一回事了。

五个港口联合在一起，现在已经让海峡国心碎了无痕，再过十年，差不多是能将海峡国挤压出屎尿。

过去，大马的这些港口是要硬件，没硬件，要软件，没软件，基建不行，管理也不行，现在则是基建和管理都很完善，虽说是新建港口，各方面的费用都还低于对手。

至于华银财团和泰马合作，协助两国完善和发展金融业的长期政策，那就是更致命的一击，特别是在沪港通、深港通开通之后，对东盟国家的企业来说，

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