秦汉说的这些，还有售后维修共享、充电桩网点共享等等。

值得一提的是维修共享。

这是目前大米汽车的一大痛点，大米汽车目前的售后服务网点仅仅一百多家，只在全国80个城市有。

而目前大米汽车的保有量，已经突破了20万辆，且每月都保持2万+的速度在上涨。

那也就是说，这二十多万名车主，只能去全国这80个城市的售后服务网点修车、保养。

可想而知，这其中的压力有多大？

换一个零件，喷一块漆面，很可能要排一个月，两个月，甚至是半年。

还有就是，

你车出了问题，在当地无法维修，需要驱车几百公里跑到售后服务网点去维修。

这就很难受！

车主们不满，大米汽车也无能为力，双方的蜜月期在快速缩减。

大米汽车也不是不想改变这种局面，可真是力有不逮，大米汽车是一家只成立了几年的公司，产品目前只有一款，他存在的短板太多太多，基础建设和渠道布局也严重不足。

想在短时间改变这种局面，很难很难！

于是，

当秦汉提出可以让大米汽车共享无限汽车的全国售后服务网点时，雷布斯的眼睛顿时就亮了。

这一条对他的吸引力巨大无比！

关于车主们维修难、维修时间长的吐槽，他已经看到过无数次，也无数次督促下属去改善解决这种痛点，但增设售后网点的速度远远跟不上大米汽车的销量增速。

这也算是一种幸福的烦恼！

雷布斯迫切希望尽快解决这个痛点，他清晰的意识到这是一个很败好感度，影响消费者观感的地方。

可能消费者第一次买了大米汽车，见识到大米汽车的售后如此垃圾，那他下一辆汽车很有可能就选择别的品牌了。

想再让他回心转意，这很难，几乎不可能。

因为成年人的观念很难改变！

除此之外，

秦汉另一个提议，在无限汽车上接入大米系统，这也让雷布斯很心动。

这样能帮助大米收获一批高质量、高频用户。

总的来说，

听完秦汉这番话，雷布斯思绪良多，意向很强。

但作为他这个级别的大佬，自然不会轻易开口承诺，他也需要时间来好好考虑一下，毕竟如果双方全面展开合作的话，影响到的方方面面很多，千头万绪，牵一发而动全身，不得不慎重。

“秦董可有计划书？”

“有。”

秦汉从

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